Case study
“탄소중립과 비용절감,
그리고 지속 가능한 미래를 위한 친환경 물류의 선택, FSK.”
- ECO Platform 서비스로 탄소배출 측정
-
Seller의 공장에서 출발하여, 트럭, 비행기, 철송, 선박 등 운송수단을 이용하여 Buyer 회사까지 운송하는 전 과정에서 발생하는 탄소 배출량과 에너지 소비량을 운송수단별, 구간별로 산출 가능합니다.
FSK 고객사를 대상으로 제공되는 서비스이며 고객사 형태에 따라 더 다양한 리포트가 제공되고 있습니다.
- Case 1
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- 한국 Seller의 공장에서 11톤 트럭을 이용하여 인천공항까지 운송하고,
- 인천공항에서 미국공항까지는 Boeing 747-400 여객기로 운송하였고,
- 미국에서는 24톤 트럭을 이용하여 Buyer의 회사까지 이동하였습니다.
구간별/운송모드별 측정결과 외에, 운송수단의 Type에 따른 탄소배출량 차이점을 비교해볼 수 있으며, 이런 분석 자료는 탄소 감축 전략의 뒷받침이 됩니다.
*하기 데이터는 WTW(Well To Wheel) 기준입니다.
- Energy consumption
-
2023년 Energy consumption
도착지 트럭
항공
운송 모드 2023년 1월~8월 누적 배출량
(출) 트럭
194,351항공
24,065,700(도) 트럭
129,509전체
24,389,560
- CO2 equivalents
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2023년 GHG Emissions*
도착지 트럭
항공
운송 모드 2023년 1월~8월 누적 배출량
(출) 트럭
13.01항공
1,746.90(도) 트럭
9.75전체
1,769.66
- 대기오염물질(SO2, NOX, NMHC, PM10)
-
2023년 대기오염물질*
도착지 트럭
항공
운송 모드 2023년 1월~8월 누적 배출량
(출) 트럭
65.08항공
9,459.56(도) 트럭
9.08전체
9,533.72
- Distance
-
FSK가 제공하는 자료는 국제표준의 공신력 있는 탄소배출 데이터로 Scope3 물류 분야 탄소배출 현황을 더욱 명확하게 분석할 수 있습니다.
FSK L&S 노하우가 적용된 ECO Platform을 통해, 회원사는 환경 영향을 철저하게 파악하고 조정할 수 있게 되었으며, 동시에 지속 가능성 목표를 달성하는 데 도움을 드리고 있습니다.